立法院本週五前將進行法案大清倉，貨物稅條例修正案一直沒下文，車輛公會及汽車廠商都急得打電話向財政部頻頻垂詢，本會期究竟會不會過關，擔心一旦衝不過，一切需重來，也會影響消費者購車意願。

據悉，目前貨物稅條例修正案因卡在台聯未簽字無法提至院會二、三讀，台聯表明並非針對購車退稅案，是對其他法案有異見，希望整體綁在朝野協商中。本會期貨物稅條例修正案是否可望三讀，財政部及行政院都沒有把握。

財政部最近和經濟部、車輛公會已就購車退貨物稅相關辦法擬妥草案，正和業者作最後確認程序中，一旦周五前完成立法，可立即對外公布。

據官員透露，財政部開放產製廠商及經銷商都可直接退稅給消費者，不限只有出廠的製造商，以提供消費者最大的退稅便利與彈性。

法案規劃汰舊購新車可退貨物稅5萬元，要求報廢舊車，但不一定要綁出口，也未強制先報廢再購車，或先購車再報廢。

有經銷商擔心，一旦車主未拿舊車報廢，車款已先退稅，恐有墊款風險，衍生消費糾紛。官員說，仍在作退費程序最後洽商，只要業者可以接受的方式，財政部都保留最大開放彈性。

貨物稅條例修正案規定，出廠6年以上的舊車只要報廢或出口，車主換購新車均享有減稅待遇，每部定額減徵5萬元，減稅期5年，是史上購車減徵金額最高、減稅期最長的購車退稅獎勵案。

比照汽車，老舊機車只要是出廠4年以上的機車，符合報廢或出口後半年內換購新機車條件，每車可以減稅4,000元。這項措施不限本人，二等親內買新車報廢舊車均可適用。

(工商時報)